Sete impressoras Ultimaker substituíram 93% das ferramentas terceirizadas. Reduções de até 91% em custo e 95% em tempo de implementação tornaram o processo referência no grupo Volkswagen.

Antes da impressão 3D, a VW Autoeuropa dependia de fornecedores externos para fabricar ferramentas. O ciclo levava semanas, exigia documentação extensa e adotava abordagem de tentativa e erro, encarecendo cada iteração.
Após validação em 2014, a planta opera hoje com 7 impressoras Ultimaker. 93% das ferramentas antes terceirizadas passaram a ser produzidas internamente, com ciclo "ideia → STL → impressão → teste funcional → uso" no mesmo dia.
Garante posicionamento correto do emblema 2.0 TDI
“É um processo simples — convertemos a ideia em arquivo 3D, enviamos à impressora, pós-processamos e validamos com testes funcionais. Daí já implementamos a ideia.”


A planta piloto de Colônia desenvolveu mais de 50 ferramentas, gabaritos e acessórios impressos em 3D para o Ford Focus, com tempos drasticamente menores e ergonomia melhorada.
A impressão 3D substituiu a prototipagem terceirizada de garras do YuMi: ciclo passou de 1 mês para 1–4 horas e custo de €450 para €75 por peça, gerando ~€100K de economia anual.
Catálogo de 12+ aplicações validadas em uso final para ônibus — peças de reposição, capas, vedações e buchas impressas em LayerPRO, UltiMaker e Braskem que reduzem consumo, custo e dependência de fornecedores.
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