A impressão 3D substituiu a prototipagem terceirizada de garras do YuMi: ciclo passou de 1 mês para 1–4 horas e custo de €450 para €75 por peça, gerando ~€100K de economia anual.

O YuMi é um robô colaborativo de montagem fina; cada produto exige formatos de dedo diferentes. Os protótipos eram terceirizados a ~€1.800 por kit de 4 peças, com 1 mês de espera, limitando iterações.
A equipe levou prototipagem para dentro com Ultimaker. Engenharia caiu para 1–4 horas por dedo, com material insignificante (~€1) e ciclo de testes ampliado.
Pegar, selecionar e posicionar peças pequenas em linha



A planta piloto de Colônia desenvolveu mais de 50 ferramentas, gabaritos e acessórios impressos em 3D para o Ford Focus, com tempos drasticamente menores e ergonomia melhorada.
Sete impressoras Ultimaker substituíram 93% das ferramentas terceirizadas. Reduções de até 91% em custo e 95% em tempo de implementação tornaram o processo referência no grupo Volkswagen.
Catálogo de 12+ aplicações validadas em uso final para ônibus — peças de reposição, capas, vedações e buchas impressas em LayerPRO, UltiMaker e Braskem que reduzem consumo, custo e dependência de fornecedores.
Uma das maiores fornecedoras globais de assentos e portas trouxe as Formlabs Form 4 e Fuse para dentro do estúdio de protótipos e mudou o ritmo do desenvolvimento: hoje a equipe roda centenas de peças por projeto e ainda imprime componentes de uso final, encurtando o lead time de 3 a 4 semanas para menos de uma.
O time da TU/e usa UltiMaker em PLA, PETG e PET CF para imprimir peças do LMP3 elétrico Revolution — de horas, não semanas, e por € 5 em vez de centenas.
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